Опис
Технічні характеристики:
Клас чистоти робочої рідини : 12 по ГОСТ 17216-71
Двигун : Д-144, Д-37
Вид : гідравлічний
Особливості : поршневий. Масло розподіляється завдяки золотнику, вміщеному всередину поршня
Вузол управління : управління рульове
Кінематична в’язкість масла, сСт : 40-70
Робоча рідина (рекомендована) : моторні масла: М8 і М10 (ГОСТ 17479.1-85); Гідравлічні масла: МГ-30 (ТУ-38.10150-79), МГЕ 46В (ТУ38.001347-83); Гідравлічне масло А (ТУ38.1011282-89); Індустріальне масло: І-30А, І-40А, І-50А (ГОСТ 20799-88)
Вага, кг : 25
Пристрій і принцип дії гідропідсилювача керма Т-40
На тракторі Т-40 з двигуном Д-144 встановлений гідропідсилювач Т30-3405010-Е поршневого типу, в якому розподіл масла відбувається за допомогою золотника, розташованого усередині поршня. ГПК Т-40 з кронштейном (з трубою кріплення) розташований в передній частині трактора під капотом. Одна сторона поршня виконана у вигляді рейки з трьома зубцями змінної товщини, що входять в зачеплення з сектором вала, зуби якого також мають змінну товщину. Середній зуб поршня при складанні поєднується із середньою западиною сектора. Зазор в секторному зачепленні з поршнем регулюється за допомогою регулювального гвинта. При роботі трактора потік масла, який передається насосом гідросистеми, розділяється на два напрямки: до гідропідсилювачу і до роздільно-агрегатної гідравлічної системи. Цей поділ проводиться клапаном потоку, золотник якого має дросельний отвір, розраховане на подачу масла 10-12 л / хв – величина, необхідна для нормальної роботи ГПК.
При зносі зубів сектора і рейки гідропідсилювача керма Т-40 можливе збільшення люфту штурвала. Допустимим вважається люфт, що не перевищує 25-30 градусів (0,43-0,52 рад) при вимкненому живленні і 0-5 градусів (0,087 радий) при подачі масла. Регулювання (зменшення) цього зазору виконують шляхом зміщення вала сектора за допомогою гвинта регулювання зачеплення, оскільки зубці мають змінний перетин. Гвинт спочатку закручують до відмови, а потім викручують на 1/6 – 1/8 обороту, закріпивши контргайкой. Крім цього, збільшення люфту може бути викликано збільшенням зазору між поршнем і гайками механізму (поз. 24). Допустимий вказаний зазор при складанні повинен знаходиться в межах 1 мм (+/- 0,1 мм). Регулювання клапана поділу потоку виконують на стенді. Без стенду можна забезпечити подачу в 7-10 л / хв при укрученні гвинта регулювання на глибину приблизно 10 мм в корпус. При регулюванні захисного клапану роблять наступне: між рамою трактора і сошкою встановлюється розпірка у вигляді дерев’яного бруска і штурвал при включеному двигуні повертається до упору сошки в брус, при цьому тиск системи контролюється за манометром, встановленим замість трубки. Допустима величина тиску повинна відповідати діапазону в 70-80 кг / см2.
